对梅州市城区交通建设提出五条合理化建议! (转帖)

   第一;全城主街道里面的行人道预留大宽,有的宽达6米-8米,现阶段步行的人少了,开车的人又大多.留那么宽干什么呢?有的店主经常在行人道上打羽毛球.然而主车道和停车线就变得窄小不堪了.建议行人道缩成3米左右,足可以抽出一道摩托车和公交车专用线来.

适应时代发展!

   第二;红绿灯设置不科学不合理.原因1,没设右转弯道,己允许右转弯的又被直行车堵死,或被花带占用.形同虚设.2,没有统一使用读秒器和行车方向指示灯.左转和直行同时放开造成二车相冲!3,行人,自行车,三轮车,无牌盗牌车辆,撞红灯无人监管,得不到应有的惩罚!建议拆除一段花带设右转弯专用道;十字路囗派人专管执勤,制止违法行为;全城统一使用标准读秒指方向行驶红绿灯.

   第三,随着车辆日益增多,东山大道,梅州大道,梅松路,江南路,新中东路都是二车道设计,早就不适合大流量车辆了.二侧的树木己严重防碍交通了.建议火速拆除以上两侧花带,划出四车道,让市民出车方便行车畅通!

   第四;剑英体育馆右侧道路经常堵车或常出交通事故,原因是道路窄小,人车混行.建议拆开证券交易所门口的花带,利用体育广场平台,把道路扩宽至4车道,并划出非机动车道停车线!

   第五;东门塘和梅江桥.

   问题1,梅江桥通往东门塘时为什么要经江边路倒回来!

   问题2,梅江桥为什么会人车争道,关键是引桥没设计好,让人进不了行人道!

   问题3,红绿灯大密布,让人错觉误行,造成混乱!

   建议梅江桥直行至东湖路用地下直穿式通行;梅江桥行人和自行车道挎过凌风路面用立交引入通行;江边路至东湖路口用地下直穿式通行.